TWS FORGED

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Der Geheimtip unter den Schmiederädern, TAN-EI-SYA wurde im Jahre 1978 gegründet und arbeitet mit japanischer Qualität und Präzision an hochwertigen Schmiede Felgen.

Immer auf der Suche nach neuen Technologien, forscht TWS - Wheel an der Entwicklung neuer Materialien. So wurden folgende neue Materialien entwickelt:

- A6T66, Für den Motorsport konzipiert
- UDM, Ultra Dula Metal auf Basis der 7000 Serie Aluminium
- AZ80, Magnesium für den Formel 1 Bereich

Materialeigenschaften im Vergleich zum bekannten 6061 Aluminium

Alle Prozesse werden unter einem Dach durchgeführt und ermöglichen so kurze Produtionszeiten und gleichbleibende Qualität.

Design &Simulation dank Computer
Schmieden mit 8000 Tonnen Druck
Spalten, spinnen und Hitzebehandlung
CNC Drehen und Fräsen und anschliessendes entgraten
Kugelstrahlen erhöht die Stärke Beschichten und Pulverbeschichten
Diamantschneiden für mehr Glanz andere Finishes auf Anfrage

Katalog


Fakten

• Ausgefräste Speichen und Nabenzonen, Gewichtseinsparung in jedem noch so kleinen Detail.
• Anti-Slip Oberflächen für den Reifensitz zur Perfekten Übertragung der hohen Kräfte und Drehmomente im Motorsport hat der TWS FORGED Reifensitz eine speziell geformte und aufgeraute Oberfläche und wird vom Lackierprozess ausgenommen. Dies verbessert den Reifensitz und verhindert das Wandern des Reifens auf der Felge
• Gute Freigängikeit für den Radschrauber ein optimaler Zugang zur Zentralverschlußmutter oder den 4 oder 5 Radmuttern bei Stehbolzenanbindung sorgt für schnelle Radwechsel. Ein Grundsätzliches Designprinzip.
• Ideale Gummiventilsitze ein Gummiventilsitz sorgt für die wichtige Langelebigkeit des Ventils. Denn im aggressivem Rennsport streifen sich Autos immer öfter. Ein Gummiventil bietet hier eine vergrößerte Sicherheit bei Berührungen. So sind alle Ventilsitze für Gummiventile optimiert. (Nur Motorsport)
• Radsitzsicherung eine besonders geformte Oberfläche am Radsitz, die verhindert, dass sich das Rad unbeabsichtigt löst. Durch diese Oberfläche wird ein leichtes Vorspannen des Rads an der Nabe ermöglicht. (Nur Motorsport)

Produktionsequipment für Schmiederäder

• 8.000 Tonnen-Hydraulikpresse, 6.000 Tonnen Hydraulikpresse (nur für 15“ und 16“ Räder)
• Vorheizöfen für das Rohaluminium
• CNC Walzmaschinen
• CNC Fräsmaschinen (insgesamt 50 Stück); CNC Fräsmaschinen Ölbad/Luftabschluß für Magnesiumräder
• CNC-Oberflächenbearbeitungsequipment
• Lackiererei

Einfach eine runde Sache: Totale Integration von Entwicklung und Test - genauso wie die totale Integration von allen Produktionsschritten. Die Besonderheit im Räderbuisness: Wirklich alles unter einem Dach.